2月18日晚上八点半，云南省昆明市盘龙区中心广场B区某个电梯内， 59岁的韦某怎么也没想到，自己也在按下17楼之时，却经历了一场“死亡过山车”。

  从17楼一瞬间直接降落到负二楼，电梯突然又冲顶到33楼，当电梯门被打开的那一刻，他终究没有逃过死神的魔爪。

  根据涉事电梯的维修记录显示，该电梯已经长达一年多不进行维修，可物业一口咬定电梯的最近一次的维修时间是在今年的二月份。

  这件事情的真相到底如何啊？让人忍不住的发问，十年老梯“带病上岗”，是技术失守还是人性失灵？

  韦某的女儿提及到，在2月18日的晚上八点半左右，父亲和弟弟在楼下玩耍，这时候，弟弟一时兴起，就突然想玩跳绳，父亲就当即冲上楼梯去拿跳绳去满足儿子的需求。

  这时候的电梯突然间从父亲所在的17楼急坠到负二楼，紧接着猛冲直接到33楼。

  韦某的头部受到了很受到了很严重的创伤导致出血，最终没有来得及送到救护车不治身亡。

  当时同小区31楼的住户表示当时在洗宝宝的奶瓶子，以为是楼上32楼搞什么大动作。

  目前，有关部门已经来到了涉事电梯跟前，出事的4栋电梯总高33层，此次事故的电梯为最里面的货梯，目前对此站电梯进行封停，同时有关部门也表示，该电梯维修时间大概一周左右。

  据涉事电梯的房产中介介绍，该电梯在2014年的1月11日被奥的斯品牌所投用，电梯的维保单位是云南省昆明市申菱电梯维修有限公司，没有最近的维修时间，该电梯最近的保修时间是2023年的10月15日。

  可是物业的其中一名工作人员却坚持声称，该电梯已经在今年的二月份被维保过，并且还说到我们一定会做好这项工作，有故障的电梯我们一定会及时排除。

  当相关记者再次问到该工作人员维保具体时间时，该工作人员却没有给出具体的时间日期。

  对于此事，市场监督管理局也做出了回复，这件事处于调查调查状态，在事发当晚，该电梯已经进行了紧急的维护保养,更多的信息工作人员以不便透露为由就给拒绝了。

  奥的斯电梯在之前也出过相关的事故，在2011年7月5日，北京地铁四号线动物园站A口扶梯，在上行的过程中突然逆行，造成一名乘客死亡，造成了30名乘客受伤的事故。

  调查发生该事故所在的电梯维保工作确实是由奥的斯负责，许多专业技术人员认为，主要是因为奥的斯电梯维修公司电梯质量不过关，维保工作做的不到位导致的这次事故。

  之前2024年7月10日在江苏苏州，奥的斯电梯的修东西的人因为到达现场时间为65分钟，远超过相关规定要求的30分钟，因为维修不及时被苏州高新区市场监督管理局罚款5万元。

  我是干电梯维保的，看到这一个消息，也很震惊！电梯坠落基本是不可能的，下行的安全保护设施很多，就怕电梯冲顶，防止电梯冲顶的措施太少。

  其实现在很多电梯都没有封星接触器了，就靠变频器了，如果所有电梯出厂就设计成双限速器是不是就要安全点。

  本人经历从16楼瞬间降到11楼。当时有一点点害怕。然后从11楼慢慢开始往上升的时候怕死了。头皮都发麻了。省到23又开始往下降。从一楼出来两腿发软

  更有网友质疑维保记录和物业说的话对不上，在这里面是不是真的存在偷工减料的行为，物业和维保公司是不是有利益勾结？

  正像网友说的那样，物业的含糊其辞以及存在着严重的监管漏洞，年检过期，维修不及时的过错应该负主要责任。

  同时也希望制造商可以以此事为诫，严禁工程，工程是严重的愚蠢行为，是拿群众和集体生命安全开玩笑的蠢事，是为自己乃至将来子孙后代埋下的巨大安全隐患，对工程的负责人一定要严厉打击和制裁。

  1.“奥的斯”电梯维保违规被罚；“倍特”“安尔达”召回部分电瓶车——中国消费者报

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